Šta je bila alternativa?

Predsednik "Etihad ervejza" u intervjuu (http://goo.gl/g5ZCHY) za naše medije, kaže da "ne može da komentariše politička pitanja" povodom kritika na račun vlade u vezi sa ugovorom sa tom kompanijom, a zatim nastavlja: "Šta je bila alternativa? Nemati aviokompaniju? Taj vakum bi popunili Rajan Er, Izi Džet, Viz er, bilo ko. Ono što danas imamo je snažan nacionalni avio prevoznik čiji avioni lete po celoj evropi i do Abu Dabija", naveo je Hogan i dodao da je uspešan avio prevoznik kao ambasador i nešto što ljude u Srbiji može da čini ponosnim.

Kroz ovo pitanje se dotiče srž problema. Aranžman Srbije sa Etihadom sigurno ima i dobrih i loših strana, ali je glavni problem to što ne znamo, a po svemu sudeći nećemo ni saznati kakve su bile alternative u odnosu na koje bismo mogli da ga poredimo. Kada država ulazi u javno-privatno partnerstvo sprovodeći Zakon koji uređuje tu materiju, prvo mora da pripremi analizu u kojoj se upravo razmatraju alternative (npr. u ovom slučaju bi to bilo da i da se preduzeće proda, da li da se nastavi subvencionisanje itd.), pa se na osnovu toga izvede zaključak da li bi javno-privatno partnerstvo uopšte bilo opravdano, a zatim se kroz nadmetanje potencijalnih partnera dolazi do najbolje ponude. Sve to je izbegnuto primenom međudržavnog sporazuma i direktne pregovore sa jednim, unapred odabranim partnerom.